اخذ مجوز برای احداث کارخانه آسفالت به کجا رسید؟/ زاکانی: این کار تشویق هم دارد!
تاریخ انتشار: ۶ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۹۳۶۶۱۵
از وعده شهردار تهران برای احداث ۲ کارخانه آسفالت در پایتخت حدود ۵ ماه می‌گذرد، وعده‌ای که با خود چالش‌ها و واکنش‌هایی را به همراه داشت؛ معاون اداره کل حفاظت محیط زیست استان تهران بلافاصله بعد از این وعده اعلام کرد که با ساخت کارخانه آسفالت در داخل تهران مخالف هستیم، مجوزی هم برای آن صادر نمی‌کنیم و دلیل مخالفت‌مان هم منع قانونی است، طبق قانون استقرار صنایع در شعاع ۱۲۰ کیلومتری تهران ممنوع است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
همچنین اعضای شورای شهر تهران هم سکوت نکردند و نظرات خود را درباره این صحبت آقای شهردار ابراز کردند برای مثال پیرهادی رئیس کمیسیون سلامت و محیط زیست شورای شهر در گفتگو با باشگاه خبرنگاران جوان اظهار کرد که قاعدتا طبق قانون هر کارخانه‌ای که بخواهد در محدوده شهر ساخته شود باید مجوز‌های لازم را اخذ کند یکی از این سازمان‌ها محیط زیست است، اگر مجموعه‌ای مجوز را نگیرد و ترک فعل کند باید به دستگاه‌های نظارتی پاسخ بدهد.
چندی پیش هم بابایی یکی دیگر از اعضای شورا ابراز نگرانی کرده بود و گفت: بعید می‌دانم که محیط زیست با احداث چنین کارخانه‌هایی در داخل یا حریم شهر موافقت کند، ولی در هر صورت شهرداری برای فعالیت این کارخانه‌ها چاره‌ای جز اخذ مجوز از سازمان محیط زیست را ندارد.
با توجه به این اظهار نظرات و آلودگی هوا که گریبان گیر تهران و پایتخت نشینان شده است؛ شهرداری تهران همچنان تاکید دارد که وعده اش پابرجا بماند و چنین کاری انجام شود، اما با توجه به اینکه ۵ ماه از وعده شهردار تهران گذشته، آخرین وضعیت را از زاکانی جویا شدیم، او در گفتگو با باشگاه خبرنگاران جوان درباره آخرین وضعیت احداث این کارخانه بیان کرد: ما بدون مجوز کاری نمی‌کنیم و وضعیت بسیار خوب است. کارخانه آسفالتی که برای ۴۰ سال پیش است را می‌خواهیم برداریم و یک کارخانه نو در آنجا بگذاریم.
وی تاکید کرد: ما مجوز داریم، زیرا می‌خواهیم نوسازی انجام دهیم، اما اگر باز هم مجوزی بخواهند ما می‌گیریم؛ کارخانه ۴۰ سال پیش آلایندگی فراوانی دارد و قصد نو کردن داریم، این کار نیاز به تشویق دارد که می‌خواهیم چنین اقدامی انجام دهیم.
با توجه به اینکه هنوز برای این وعده، تصمیم گیری مناسبی انجام نشده و در بلاتکلیفی به سر می برد باید دید که آیا در ادامه هم محیط زیست بر مخالف خود تاکید می کند؟ این نکته هم قابل ذکر است که تحت هیچ شرایطی نباید تنفس مردم نادیده گرفته شود و کاری انجام نشود که شرایط تهران را وخیم تر کند.
باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی شهریمنبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: آلودگی هوا محیط زیست آسفالت محیط زیست
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۹۳۶۶۱۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
نبود کارخانه نوین باعث بی کیفیتی آسفالت بجنورد می‌شود
نائب رئیس شورای اسلامی شهر بجنورد گفت: نبود کارخانه نوین و پیشرفته آسفالت از مهم‌ترین موانع بر سر راه توسعه جاده‌های شهری در بجنورد است که باعث پایین آمدن کیفیت آسفالت می‌شود.
به گزارش خبرگزاری ایمنا از خراسان‌شمالی، علی اربابی امروز _دوشنبه‌دهم‌اردیبهشت_ در نشست خبری اظهار کرد: در ابتدای شروع به کار دوره فعلی شورا، ۷۰ هزار متر مربع از فضای بجنورد آسفالت بود که این آمار پس از یکسال و در ۱۴۰۱ به ۱۸۰ هزار مترمربع رسید.
وی افزود: سال ۱۴۰۲ میزان آسفالت بجنورد به ۲۳۱ هزار متر مربع رسید که برآورد می‌شود این مقدار در سال جدید به ۳۵۰ هزار تا ۴۰۰ هزار مترمربع برسد.
نایب رئیس شورای اسلامی بجنورد خاطرنشان کرد: نبود کارخانه نوین و پیشرفته آسفالت از مهم‌ترین موانع بر سر توسعه جاده‌های شهری در بجنورد است که باعث پایین آمدن کیفیت آسفالت می‌شود.
اربابی تصریح کرد: نبود تقاطع همسطح در میدان‌خرمشهر بجنورد بعنوان یکی از مهم‌ترین چالش‌های شهر است که در گام اول نصب چراغ قرمز انجام شد، اما پاسخگوی نیازهای میدان نیست و برای سال جاری به منظور ایجاد تقاطع همسطح در آن بودجه در نظر گرفته شده‌است.
وی اضافه کرد: ایجاد پارکینگ طبقاتی در بجنورد نیز بعنوان یکی از مهم‌ترین برنامه‌های حوزه مدیریت شهری در نظر گرفته‌می‌شود.
یوسف مغروری، رئیس کمیسیون بودجه شورای شهر بجنورد تاکید کرد: در سال ۱۴۰۲ بودجه شورای شهر ۸۹۴ میلیارد تومان بود که در سال جاری به هزار و ۶۰۰ میلیارد تومان رسید.
وی گفت: بر اساس احصای شرایط بجنورد به منظور به حد نرمال رساندن حوزه‌های مختلف شهری، سه هزار میلیارد تومان اعتبار برای شورای شهر نیاز بود که به نتیجه نرسید.
رئیس کمیسیون بودجه شورای شهر بجنورد افزود: شورای شهر بجنورد پنج کارگروه درآمدی را در راستای تحقق و تخصیص بودجه سال ۱۴۰۳ تشکیل داده است.
کد خبر 749121
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است